Після збільшення зазору між цими деталями двигуна, кулачок почне бити по рокеру, як наслідок з'являться сторонні звуки, що нагадують металевий цокіт. Зі збільшенням зазору, збільшується зношування та пошкодження силового агрегату, що призведе його до повного виходу з ладу.
Ігнорувати таку несправність дуже небезпечно. Можливі наслідки їзди зі стуком клапанів – Поломка самих деталей і порушення в роботі системи ГРМ, збільшення витрати масла і палива разом зі зниженням потужності і навіть вихід з ладу двигуна.
Головна причина стукоту клапанів є невідрегульований зазор між важелями та кулачками розподільчого валу. При збільшенні зазору кулачок буде стукати про коромисло, в результаті якого і з'явиться яскраво виражений металевий стукіт, що повторюється в такт обертання розподільного валу.