Сучасні асинхронні електродвигуни мають номінальний ККД (заявлені виробником) 0,75 – 0,95. Втрати під час роботи двигуна переважно обумовлені нагріванням мотора (частина споживаної енергії виділяється як теплової енергії), реактивними струмами, тертям підшипників та інші негативними чинниками.
Більшість асинхронних електродвигунів має коефіцієнт корисної дії 80-90%. Потужні електродвигуни випускаються з ККД від 90 до 96%.
Значення ККД бензинових та дизельних двигунів 20-25%. Левова частка енергії, отримана при згорянні палива, витрачається безпосередньо на втрати і лише мала частина безпосередньо на корисну роботу двигуна внутрішнього згоряння.
Формула ККД електродвигуна виглядає так: ƞ = Р2/Р1. У цій формулі Р1 є підведеною електричною потужністю, а Р2 – корисною механічною потужністю, що виробляється двигуном. Значення електричної потужності (Р) визначається формулою Р = UI, а механічної – Р = А/t, як ставлення до одиниці часу.